Empleos en energías renovables · Infraestructura de Carga EV

Empleos en infraestructura de carga para vehículos eléctricos

Los profesionales de infraestructura de carga diseñan, instalan y mantienen las redes de puntos de recarga que mantienen en movimiento los vehículos eléctricos - desde wallboxes residenciales hasta estaciones ultrarrápidas en corredores de autopista. España cerró 2025 con 53.072 puntos de recarga públicos, un 37 % más que en 2024 y el mayor incremento anual registrado hasta la fecha.

En qué consiste el trabajo

El campo abarca más perfiles de los que la mayoría imagina. Los electricistas se ocupan de la instalación física - montaje de hardware, tendido de cableado, conexión a la red eléctrica - y representan aproximadamente la mitad de todas las posiciones del sector. Pero la industria necesita igualmente gestores de proyecto para coordinar despliegues en decenas de ubicaciones simultáneas, ingenieros de software para plataformas de gestión de carga y sistemas de pago, especialistas en conexión a red y técnicos de campo para mantener las redes operativas.

Lo que distingue este trabajo de la instalación eléctrica convencional es la intersección de infraestructura civil, electrónica de potencia, software y experiencia de cliente. Un hub de carga no es solo un equipo eléctrico - es un dispositivo conectado que requiere gestión de red, equilibrado de carga, integración de facturación y, cada vez más, capacidad vehículo a red.

Quién contrata

El panorama de empleadores va desde operadores de puntos de carga dedicados hasta compañías energéticas que construyen sus propias redes. Zaptec, fabricante noruego de cargadores, es uno de los que más contrata, junto con gigantes energéticos como Octopus Energy y EnBW. En el mercado español, la recarga rápida se concentra en corredores interurbanos - el 71 % de los puntos rápidos de 150 kW o más están en zonas interurbanas - lo que genera demanda específica de técnicos con disponibilidad geográfica. Una tendencia creciente es que grandes cadenas minoristas y operadores de autopistas crean equipos internos de carga en lugar de externalizar por completo.

Perfiles demandados

Los electricistas con formación específica en vehículos eléctricos son el perfil más buscado, con un déficit anual estimado de 80.000 electricistas cualificados en toda Europa hasta 2030. Más allá de la instalación, los empleadores buscan profesionales con experiencia en gestión integral de proyectos - desde planificación y permisos hasta conexión a red y puesta en marcha. Un reto particular en España: de los 53.072 puntos instalados, unos 16.340 no están operativos, lo que crea una demanda creciente de técnicos de mantenimiento y operaciones de red.

Hacia dónde se dirige el sector

Europa necesita 8,8 millones de cargadores para 2030, lo que exige más de 23.000 instalaciones semanales. España instaló un récord de 14.347 nuevos puntos en 2025, con la carga rápida creciendo un 58 % interanual. Madrid, Navarra y Cataluña lideran el despliegue. Esta expansión genera demanda sostenida en electrificación del transporte, tecnología de baterías y sistemas de energía inteligente. Los perfiles con competencias combinadas - un electricista que entiende protocolos de red, o un desarrollador de software con conocimientos de distribución eléctrica - obtienen una prima salarial que los especialistas puros no alcanzan.