Pracovní pozice v ukládání energie

Ukládání energie je odvětví, kde se ambice nejviditelněji střetávají s realitou. IEA předpovídá desetinásobný nárůst globální kapacity bateriového ukládání do roku 2030 - z 85 GW na 853 GW. Podle zprávy IEA World Energy Employment 2025 přibylo jen v roce 2024 téměř 800 000 nových pracovních míst ve výrobě elektromobilů a baterií. Evropský bateriový dodavatelský řetězec už dnes zaměstnává přibližně 62 000 lidí a projekce hovoří o 200 000 až 300 000 pracovních místech, jakmile se nové gigatovárny rozběhnou na plný výkon. Jenže Northvolt, vlajková loď evropského bateriového průmyslu, vyhlásil na začátku roku 2025 bankrot. ACC, společný podnik Stellantis, Mercedesu a TotalEnergies, v únoru 2026 zrušil plány na dvě ze tří plánovaných gigatováren. Sektor současně masivně nabírá i restrukturalizuje - a právě proto stojí za to pochopit, kde v něm jsou reálné kariérní příležitosti.

Bateriové kontejnery projektu Reid Gardner BESS v Nevadě.

Tři odvětví pod jedním názvem

Ukládání energie není jeden obor. Jsou to minimálně tři, každý s odlišným pracovním prostředím, dovednostmi a kariérními drahami.

Výroba baterií

Tovární hala. Gigatovárny produkující lithium-iontové baterie pro elektromobily a síťové úložiště jsou kapitálově nejnáročnějším a z hlediska zaměstnanosti největším segmentem. Práce probíhá na směny v čistých a suchých prostorách - potahování elektrod, skládání článků, plnění elektrolytem, formování a testování. Procesně má výroba baterií blíž k výrobě polovodičů než ke stavbě solárních elektráren. Suché prostory udržují vlhkost pod 1 %, což je při dvanáctihodinových směnách fyzicky náročné.

Síťové bateriové úložiště (BESS)

Stavba a dispečink. Bateriové systémy pro ukládání energie - kontejnerové jednotky osázené bateriovými moduly, střídači a chladicími systémy - se nasazují mimořádně rychle. Evropa nainstalovala v roce 2024 celkem 12 GW kapacity ukládání energie. Projekty BESS vyžadují stavební a elektrotechnické inženýry, techniky uvádění do provozu a - jakmile jsou systémy v provozu - specialisty na dispečink a obchodování s elektřinou, kteří optimalizují výnosy reakcí na síťové cenové signály v reálném čase.

Přečerpávací vodní elektrárny

Obří infrastrukturní projekt. Přečerpávací vodní elektrárny zůstávají celosvětově největší formou ukládání energie měřeno instalovaným výkonem. V roce 2024 bylo globálně přidáno 8,4 GW nového výkonu, téměř dvojnásobek historického průměru. Globální vývojový pipeline činí 600 GW. Jedná se o víceleté projekty za miliardy eur zaměstnávající tisíce stavebních dělníků, tunelových inženýrů a turbínových specialistů.

Česko: od montáže baterií po síťové úložiště

Česko zatím nepatří mezi velké hráče v ukládání energie, ale situace se mění rychleji, než by většina lidí čekala.

Škoda Auto otevřela v únoru 2026 novou halu na montáž bateriových systémů v Mladé Boleslavi za 205 milionů eur. Hala o rozloze 55 000 m² s 131 průmyslovými roboty a 84% mírou automatizace vyrábí systémy cell-to-pack s chemií LFP. Kapacita: jedna baterie za 60 sekund, přes 1 100 denně, 335 000 ročně. Pro projekt bylo nově najato nebo přeškoleno 600 zaměstnanců. Škoda se tím stala největším výrobcem BEV bateriových systémů v celém koncernu Volkswagen.

Hyundai v Nošovicích provozuje bateriovou halu s více než 600 zaměstnanci. Roční kapacita 360 000 bateriových systémů roste do června 2026 na 450 000. Články dodává LG Energy Solution z polské Vratislavi. Nošovice tak spolu s Mladou Boleslaví tvoří dvě hlavní centra montáže baterií v Česku - dohromady přes 1 200 pracovních míst přímo v bateriové výrobě.

Toyota plánuje v Kolíně vyrábět elektromobily. Japonská automobilka investuje 680 milionů eur do rozšíření závodu včetně výroby baterií - půjde o první evropský BEV od Toyoty. Vznikne 245 nových pracovních míst.

V Bohumíně vzniká továrna na bateriové kontejnery. Chemická společnost Bochemie a výrobce baterií GAZ GmbH ve spolupráci s obchodníkem s elektřinou Second Foundation budují integrační linku pro kontejnerové baterie s roční kapacitou 2 GWh od začátku roku 2026. Články pocházejí z Číny, ale řídicí software a systémy řízení baterií vyvíjí evropský tým - mimo jiné kvůli obavám z kyberbezpečnosti čínsky řízené infrastruktury.

Cínovec: evropská odpověď na lithiovou závislost. Na česko-německé hranici leží největší ložisko lithia v pevné hornině v Evropě. Společný podnik European Metals Holdings (51 %) a ČEZ (49 %) dokončil v prosinci 2025 definitivní studii proveditelnosti: 37 500 tun bateriového uhličitanu lithného ročně. Česká vláda přislíbila dotaci až 360 milionů eur. Pokud se projekt realizuje, Česko se stane prvním evropským vertikálně integrovaným výrobcem bateriových surovin.

Síťové bateriové úložiště roste. Dosud největší BESS v Česku je 30MW hybridní systém skupiny Decci ve Vraňanech u Mělníka, uvedený do provozu v červenci 2024. Dodal ho Siemens a dokáže nahradit stabilizační služby lignitové elektrárny o výkonu 300 MW. Na řadě jsou další projekty: AlphaESS dodá bateriové systémy pro Chvaletice (230 MWh) a Kladno (90 MWh), skupina SUAS buduje 40 MW / 120 MWh úložiště u Sokolova za 400 milionů Kč.

Regulace se pohla. Lex OZE III (účinný od října 2025) uznal samostatná bateriová úložiště jako nezávislý energetický zdroj. Dříve se baterie nemohly připojit k síti samostatně. Licence je vyžadována od 100 kW. Odpadlo dvojí zpoplatnění uložené elektřiny. Zjednodušilo se povolování projektů do 10 MW.

Stát investuje. Evropská komise schválila českou dotační schéma ve výši 279 milionů eur (cca 7 miliard Kč) na výstavbu minimálně 1 500 MWh nových úložišť. Dotace kryjí až 50 % nákladů. Instalovaná kapacita Česka by měla vzrůst z nynějších přibližně 0,3 GWh na 3,5 GWh do roku 2030.

Přečerpávací elektrárny jsou českou silnou stránkou. Dlouhé Stráně (650 MW) patří k technickým perlám evropské energetiky. ČEZ v prosinci 2025 dokončil dvouletou modernizaci, která zvýšila provozní hladinu horní nádrže o 70 cm a přidala 200 MWh kapacity (celkem 3,9 GWh). Připravuje se také přestavba vodní elektrárny Orlík na přečerpávací provoz výměnou Kaplanových turbín za Francisovy.

Kde jinde v Evropě se nabírá

Pro české odborníky je zásadní geografická blízkost klíčových bateriových center. Německo a Maďarsko jsou dosažitelné autem.

Německo koncentruje několik gigatováren. CATL v Erfurtu zaměstnává přibližně 1 700 lidí. PowerCo (Volkswagen) spustil v prosinci 2025 výrobu prvních článků v Salzgitteru s cílem 5 000 zaměstnanců. Německo přidalo 6,57 GWh bateriové kapacity v roce 2025 a dosáhlo kumulativních 24 GWh. Pro české pracovníky je to nejpřirozenější zahraniční trh - jazyková bariéra je překonatelná a dojíždění z pohraničí reálné.

Maďarsko se překvapivě stalo jedním z hlavních evropských bateriových center. Samsung SDI a SK On zaměstnávaly společně přes 8 000 lidí do konce roku 2024, byť od té doby propustily přibližně 2 300 zaměstnanců kvůli zpomalení poptávky po elektromobilech. CATL staví v Debrecínu největší bateriovou továrnu v Evropě o kapacitě 100 GWh s plánovaným zahájením výroby na začátku roku 2026 a potenciálem až 9 000 zaměstnanců na plnou kapacitu.

Francie sází na vlastní výrobu. Verkor otevřel v prosinci 2025 v Dunkerque svou první gigatovárnu o kapacitě 16 GWh, která vytvořila 1 200 přímých a 3 000 nepřímých pracovních míst. ACC provozuje závod v Douvrin, ale zrušení projektů v Německu a Itálii v únoru 2026 ukazuje limity průmyslové politiky, když se změní tržní podmínky.

Velká Británie je silná v BESS projektech. AESC provozuje gigatovárnu v Sunderlandu, kde produkční operátoři začínají na £25 817 s nárůstem na £28 267 po roce plus 12-30 % směnné příplatky. Zenobe provozuje největší BESS v Evropě o výkonu 200 MW ve skotském Blackhillocku.

Severské varování. Northvolt - od dluhu 5,8 miliardy dolarů k bankrotu začátkem roku 2025, pokles z 5 000 na přibližně 1 700 zaměstnanců. FREYR Battery v Norsku zastavil výrobu a přesunul se do USA za dotacemi z Inflation Reduction Act. Poučení: stabilita zaměstnavatele je stejně důležitá jako růst sektoru.

Klíčoví zaměstnavatelé

Výrobci baterií (evropské operace)

• CATL - Čína, závody v Erfurtu (1 700 zaměstnanců) a Debrecínu, Maďarsko (až 9 000 na plnou kapacitu)
• PowerCo - Německo (dcera VW), gigatovárna v Salzgitteru, cíl 5 000 zaměstnanců
• Verkor - Francie, 16 GWh gigatovárna v Dunkerque, 1 200 přímých pracovních míst
• ACC - Francie, JV Stellantis/Mercedes/TotalEnergies, závod v Douvrin v provozu
• Samsung SDI - Jižní Korea, hlavní závod v Gödu, Maďarsko
• SK On - Jižní Korea, tři závody v Maďarsku, 47,5 GWh evropské kapacity
• AESC - Japonsko/Čína (Envision Group), gigatovárna v Sunderlandu, Velká Británie
• Škoda Auto - Česko, montáž bateriových systémů v Mladé Boleslavi, 600 zaměstnanců
• Hyundai Motor Manufacturing Czech - Česko, bateriová hala v Nošovicích, 600+ zaměstnanců, 450 000 bateriových systémů ročně
• Toyota Motor Manufacturing Czech Republic - Česko, Kolín, investice 680 mil. eur do BEV a baterií, 245 nových míst

Integrátoři a technologičtí dodavatelé BESS

• Fluence - USA (Siemens/AES), globální lídr, 1 700+ zaměstnanců
• Tesla Energy - USA, 46,7 GWh nasazeno v roce 2025
• BYD Energy Storage - Čína, 75+ GWh dodáno do 110+ zemí
• Wärtsilä Energy Storage - Finsko, dodal největší provozní BESS v Evropě (200 MW, Blackhillock, Skotsko)
• Sungrow - Čína, 17 300 zaměstnanců

BESS developeři a operátoři

• Zenobe - Velká Británie, 1 135 MW v provozu nebo výstavbě, ~340 zaměstnanců
• Gresham House - Velká Británie, první gigawattové provozní BESS portfolio v Británii (1 072 MW)
• Harmony Energy - Velká Británie, 1 GW+ povolených projektů
• Decci Group / E.nest Energy - Česko, 30 MW hybridní BESS ve Vraňanech

Přečerpávací vodní elektrárny

• Voith Hydro - Německo, 3 700 zaměstnanců, modernizoval největší přečerpávací elektrárnu na světě (Bath County, USA)
• ANDRITZ Hydro - Rakousko, součást skupiny ANDRITZ s 30 500 zaměstnanci
• ČEZ - Česko, provozovatel Dlouhých Strání a Dalešic

Bateriová továrna CATL poblíž Erfurtu v Německu, jedna z největších gigatováren v Evropě. Zdroj: Giorno2 / CC BY-SA 4.0

Kariérní role napříč hodnotovým řetězcem

Výroba baterií

Článkoví inženýři a elektrochemici vyvíjejí a optimalizují chemii bateriových článků - formulace elektrod, složení elektrolytu, formáty článků. Jde o výzkumně náročnou práci, typicky vyžadující doktorát nebo silný magisterský titul v chemii, materiálovém inženýrství nebo chemickém inženýrství.

Baterioví testoví inženýři navrhují a provádějí testovací protokoly - cyklování článků přes nabíjecí a vybíjecí režimy, měření degradace kapacity, bezpečnostní testy (průnik hřebíkem, tepelný únik). Laboratořní práce vyžadující trpělivost a přesnost. Typicky bakalářský nebo magisterský titul v elektrotechnice nebo fyzice.

Výrobní technici a operátoři obsluhují linky na potahování, skládání, plnění elektrolytem a formování. Směnová práce v továrně - dvanáctihodinové rotace jsou běžné - vyžadující manuální zručnost, disciplínu v čistých prostorách a rostoucí znalost automatizačních systémů. Vstupní požadavky jsou skromné: odborné vyučení nebo průmyslový učební obor obvykle stačí, zbytek se doučí na pracovišti.

Kvalitáři řídí statistickou kontrolu procesů, příchozí inspekci materiálů a analýzu defektů. Výroba baterií má úzké tolerance - špatně zarovnaná elektroda nebo kontaminace vlhkostí může způsobit selhání článku nebo v krajním případě požár.

Projekty BESS

Projektoví inženýři BESS navrhují a specifikují systémy ukládání - dimenzují baterie a střídače podle požadavků sítě, modelují degradaci a řídí elektrický návrh. Spolupracují s developery, dodavateli zařízení a provozovateli přenosové soustavy.

Technici uvádění do provozu oživují BESS projekty - testují ochranná relé, ověřují synchronizaci střídačů se sítí, provádějí výkonnostní testy. Práce přímo na stavbě, vyžadující jak znalosti elektrotechniky, tak praktické schopnosti řešit problémy. Tito technici často cestují a jejich denní sazby bývají nadprůměrné.

Inženýři integrace do sítě řeší rozhraní mezi úložišti a přenosovou nebo distribuční sítí. Podávají žádosti o připojení, provádějí studie ochrany a zajišťují soulad s pravidly provozu sítě.

Dispečeři a inženýři optimalizace ukládání maximalizují výnosy z baterií na velkoobchodních trzích s elektřinou. Stavějí algoritmy, sledují tržní podmínky v reálném čase a rozhodují o tom, kdy nabíjet a kdy vybíjet. Role na pomezí inženýrství a obchodu - lidé se znalostí energetických systémů, Pythonu a optimalizačních knihoven jsou akutně hledaní.

Přečerpávací elektrárny

Kariéry v přečerpávacích elektrárnách odrážejí vodní energetiku obecně - stavební a tunelové inženýrství, turbínoví a generátoroví specialisté, posuzovatelé vlivu na životní prostředí a dlouhodobé provozní týmy. Klíčový rozdíl: přečerpávací elektrárny cyklují denně (nabíjení v noci, vybíjení ve špičce), což klade jiné nároky na provoz a opotřebení zařízení.

Průřezové role

Inženýři systémů řízení baterií (BMS) navrhují elektroniku a software pro monitoring napětí článků, teplot a stavu nabití. BMS je kritický pro bezpečnost i výkonnost jak v elektromobilech, tak ve stacionárním ukládání. Jde o niku na pomezí hardwaru a firmware.

Specialisté na recyklaci baterií jsou vznikající profesí, protože první vlna baterií z elektromobilů a síťových úložišť dosahuje konce životnosti. Nové nařízení EU o bateriích stanovuje minimální podíl recyklovaného obsahu a sběrné cíle, což vytváří poptávku po hydrometalurzích, procesních inženýrech a odbornících na řízení životního cyklu.

Výkonová elektronika - střídače, měniče a řídicí systémy propojující baterie se sítí - je kritickým úzkým hrdlem. Každý BESS projekt a každá gigatovárna potřebuje inženýry výkonové elektroniky a talent je vzácný. Tato specializace patří trvale k nejlépe placeným a nejobtížněji obsaditelným v celém sektoru.

Přehled platů

Roční hrubé platy. Německá data ze zdrojů Glassdoor a SalaryExpert (2025). České platy jsou odhady odvozené z dat platy.cz pro srovnatelné elektrotechnické a energetické pozice - přímá data pro bateriový sektor v ČR zatím neexistují. Výrobní technici: příplatky za směnnost (typicky 15-30 % navíc) nejsou zahrnuty. Business development role typicky zahrnují provizi 20-40 %. Přibližný kurz: 1 EUR ≈ 25 CZK.

Ceny lithium-iontových bateriových článků klesly od roku 1991 o více než 99 %. Prozkoumejte interaktivní verzi grafu. Zdroj: Our World in Data / CC BY 4.0

Technologie, které formují kariéry

Porozumění technologickému mixu má přímý dopad na kariérní plánování, protože různé technologie ukládání vyžadují různé dovednosti.

Lithium-iontové baterie dominují - 96 % globálně instalovaného bateriového ukládání využívá lithium-iontovou chemii. Pro síťové aplikace převládá lithium-železo-fosfát (LFP), pro elektromobily nikl-mangan-kobalt (NMC). Zde je naprostá většina výrobních a inženýrských pracovních míst.

Průtočné baterie - vanadové redoxní, zinkovo-bromidové a železo-vzdušné chemie - získávají pozice pro dlouhodobé ukládání (4-12 hodin). Vyžadují chemicko-inženýrské know-how odlišné od lithium-iontových baterií. Pracovní síla je zatím malá, ale roste.

Sodíkovo-iontové baterie vstupují do komerční výroby v čele s CATL a BYD. Nižší cena a nezávislost na lithiu je činí atraktivními pro síťové ukládání. Výrobní procesy se významně překrývají s lithium-iontovými - stávající baterioví technici mohou přejít s relativně malým přeškolením.

Software a optimalizace stále více odlišují provozovatele úložišť. Výnosy BESS závisejí na algoritmickém obchodování - nákup elektřiny při nízkých cenách, prodej při špičkách. Inženýři, kteří stavějí a udržují tyto dispečerské algoritmy, sedí na průsečíku energetiky, datové vědy a obchodní strategie.

Pracovní podmínky

Pracovní podmínky v ukládání energie se dramaticky liší podle toho, ve kterém segmentu působíte.

Gigatovárna je továrna. Výroba baterií běží 24/7 na rotačních směnách - typicky kontinentální vzorce (dva dny, dvě noci, čtyři volno) nebo dvanáctihodinové rotace. Čisté a suché prostory jsou klimatizované, ale omezující: žádné šperky, kompletní ochranný oděv, minimum osobních věcí. Práce je repetitivní, ale technicky náročná. Suché prostory s vlhkostí pod 1 % mohou být při dlouhých směnách fyzicky nepříjemné.

BESS staveniště, pak bezobslužný provoz. Během výstavby vypadají BESS projekty jako jakákoli elektrotechnická infrastruktura - venkovní práce, těžká technika, bezpečnostní obuv a přilby. Jakmile jsou v provozu, většina BESS je bezobslužná a monitorovaná vzdáleně. Provozní a dispečerské role lze často vykonávat z kanceláře nebo i na dálku - jedna z mála skutečně hybridních příležitostí v sektoru.

Přečerpávací elektrárny jsou odlehlá infrastruktura. Stavba trvá roky a probíhá v horských údolích, podzemních kavernách nebo na odlehlých místech. Provozní týmy jsou typicky malé (20-50 lidí) a sídlí natrvalo poblíž elektrárny. Dlouhé Stráně jsou v Jeseníkách - nádherné místo, ale rozhodně ne město.

Bezpečnost je vážná záležitost ve všech segmentech. Lithium-iontové baterie představují riziko požáru a tepelného úniku; výrobní prostředí musí řídit expozici elektrolytu (toxické fluorové sloučeniny) a vysokonapěťové systémy. BESS pracuje se stovkami voltů stejnosměrného proudu. Přečerpávací elektrárny přinášejí standardní rizika těžké stavby plus práci ve stísněných prostorách tunelů.

Diverzita zůstává výzvou, zejména ve výrobních a stavebních rolích, kde výrazně převažují muži. Inženýrské a obchodní pozice mají lepší genderovou vyváženost, ale sektor jako celek zaostává za cíli.

Stabilita zaměstnání je proměnlivá. Výroba baterií se ukázala jako volatilní - kolaps Northvoltu, propouštění Samsung SDI v Maďarsku, odchod FREYR z Norska. Tempo nabírání se může rychle obrátit, když se změní předpovědi poptávky. Vývoj a provoz BESS bývají stabilnější díky dlouhodobým výnosovým smlouvám. Přečerpávací elektrárny nabízejí nejvyšší stabilitu: elektrárny fungují 50 a více let.

Jak se do oboru dostat

Z automobilového průmyslu

Nejpřirozenější přechod - a pro Česko naprosto klíčový. Gigatovárny na baterie používají výrobní procesy (potahování, sušení, kalandrování, montáž), které se výrazně překrývají s automobilovou a elektrotechnickou výrobou. Výrobní operátoři, kvalitáři a procesní technici z automobilek jako Škoda, Hyundai nebo TPCA mohou přejít s minimálním přeškolením. S 600 novými zaměstnanci ve Škodě na montáži baterií už se to v Česku reálně děje.

Z chemického a procesního průmyslu

Procesní inženýři, HSE specialisté a projektoví manažeři se zkušenostmi s nebezpečnými materiály, kontinuálními procesy a velkými kapitálovými projekty přinášejí přímo uplatnitelné dovednosti do výroby baterií i do vývoje BESS projektů.

Z elektrotechniky a energetiky

Síťoví inženýři, specialisté na ochrany a rozvodny z utilit a distribučních společností jsou vysoce žádaní pro role v integraci BESS do sítě a uvádění do provozu. Přechod je téměř bezešvý pro každého se zkušeností s vysokonapěťovými systémy. V českém kontextu mohou být absolventi z ČEZ, E.ON nebo PRE přirozenými kandidáty.

Z IT a softwarového inženýrství

Dispečerské a optimalizační role v ukládání energie rekrutují z IT prostředí - vývojáři v Pythonu, datoví analytici, algoritmičtí inženýři. Energetická zkušenost na začátku není nutná, doménové znalosti se rychle rozvíjejí na pracovišti.

Vzdělání a kvalifikace

Bateriová technologie je zatím špatně pokrytá formálním vzděláváním. Několik programů existuje:

• European Battery Alliance Academy (EIT InnoEnergy) vyškolila dosud kolem 50 000 pracovníků
• Fraunhoferovy instituty v Německu nabízejí krátké kurzy výroby a testování bateriových článků
• Magisterské programy v elektrochemii a bateriové technologii na TU München, RWTH Aachen nebo Imperial College London

V Česku se bateriové vzdělávání rychle rozvíjí. VUT v Brně je zakládajícím členem Českého bateriového klastru a patří k předním českým výzkumným institucím pro lithium-iontové, sodíkovo-iontové a lithium-sirné baterie. ČVUT provozuje skupinu Battery & Energy Storage Systems a pořádá každoroční CTU Battery Day propojující akademiky s průmyslem. VŠCHT Praha nabízí relevantní základ v elektrochemii a materiálovém inženýrství. Český bateriový klastr (založen 2022) sdružuje univerzity, Ústav fyzikální chemie J. Heyrovského a průmyslové partnery a pokrývá celý hodnotový řetězec od těžby surovin po recyklaci.

Pro BESS role jsou relevantní profesní kvalifikace v oblasti vysokonapěťových systémů (IET/IEC normy), bezpečnosti práce a certifikace souladu s pravidly provozu sítě specifickými pro jednotlivé národní trhy.

Elektrikář při instalaci domácího bateriového úložiště.

Regulace a dotace

Evropská regulace formuje zaměstnanost v ukládání energie dvěma cestami.

Nařízení EU o bateriích (účinné v etapách 2024-2027) zavádí povinné deklarace uhlíkové stopy, minimální obsah recyklovaného materiálu a požadavky na due diligence v bateriovém dodavatelském řetězci. Tím vzniká poptávka po specialistech na udržitelnost, auditorech dodavatelského řetězce a odbornících na řízení životního cyklu - role, které před pěti lety prakticky neexistovaly.

EU Energy Storage Action Plan a národní aukční programy pohánějí nasazování. V roce 2025 bylo prostřednictvím evropských aukcí přiděleno 80 GWh - to se přímo promítne do stavebních, komisních a provozních pracovních míst v následujících 2-3 letech.

Americký Inflation Reduction Act stahuje investice na západ. Odchod FREYR z Norska do USA a rozšiřování výroby Tesla Megapack v Texasu ukazují, jak dotační režimy určují, kde pracovní místa skončí. Evropa reaguje - navrhovaný Net Zero Industry Act cílí na 40 % výroby čistých technologií v Evropě - ale výsledek je nejistý.

Česko reaguje zmíněnou dotací 279 milionů eur na úložiště a integračními aukcemi. S rostoucím podílem obnovitelných zdrojů v české energetice (cíl pro rok 2030 počítá s výrazným nárůstem solární a větrné kapacity) bude potřeba flexibility v síti nevyhnutelně růst. Pro pracovníky to znamená rostoucí domácí poptávku po odbornících na bateriové technologie, integraci do sítě a provoz úložišť.

Sousední obory

Ukládání energie leží na průsečíku několika dalších odvětví čisté energetiky. Baterioví inženýři se často pohybují mezi ukládáním a nabíjecí infrastrukturou pro elektromobily. Specialisté na integraci do sítě pracují napříč ukládáním a chytrými sítěmi. Vodík - zejména zelený vodík vyráběný z obnovitelné elektřiny - se stále častěji kombinuje s bateriovým ukládáním v hybridních projektech a technologie palivových článků sdílí elektrochemické základy s bateriovým výzkumem. Tepelné ukládání energie je menší, ale rostoucí nikou. Hranice mezi těmito obory se stírají a profesionálové, kteří rozumějí více technologiím ukládání, mají výraznou kariérní výhodu.