Práce v řízení dodavatelského řetězce

Pracovní místa v dodavatelských řetězcích a logistice

Dodavatelské řetězce a logistika v obnovitelné energetice znamenají plánovat, přepravovat, skladovat a evidovat všechno, co musí dorazit z továrny na stavbu, od palet fotovoltaických panelů po listy rotorů dlouhé desítky metrů. Úzké hrdlo přitom často neleží v továrnách, ale v přístavech a na lodích. Podle WindEurope ze srpna 2025 dokážou evropské přístavy a plavidla dnes ročně postavit a obsluhovat zhruba 10 GW větrných elektráren na moři. Po roce 2030 jich bude potřeba 15 GW ročně a na přístavy a nové lodě chybí dalších 6,4 miliardy eur.

Sklad je nejčastější pracoviště

Většina inzerátů v této kategorii míří do skladu: skladníci, manipulanti s materiálem, skladoví koordinátoři a vedoucí skladů. Za nimi následují logistici, plánovači a manažeři dodavatelského řetězce. V továrnách na moduly, turbíny nebo palivové články přijímají a chystají díly podle výrobního plánu, a mají proto blízko k výrobě. Na stavbách a v servisních centrech spravují sklady náhradních dílů. Na tom, co leží v regálu, pak závisí, jak dlouho bude porouchaná turbína nebo střídač stát.

Nákup je sousední profese. Nákupčí a sourcing manažeři se v inzerátech objevují také, výběr dodavatelů a vyjednávání smluv ale patří k nákupu a řízení dodavatelů. Logistika začíná ve chvíli, kdy je objednávka podepsaná, a končí, když je díl namontovaný.

Větrné elektrárny se vozí jinak

Přeprava větrných turbín je řemeslo samo pro sebe. Listy rotorů jedou na speciálních návěsech s doprovodem, věže a gondoly potřebují velké jeřáby na obou koncích cesty a projekty na moři si místo v přístavu rezervují s mnohaměsíčním předstihem. Logistici výrobců jako Vestas a Nordex plánují trasy turbínu po turbíně a zmeškané okno pro instalační loď může celou kampaň na moři odsunout o sezónu.

Pro české uchazeče rozhoduje geografie. Česko nemá moře, takže nadrozměrné díly pro domácí parky přijíždějí po silnici z přístavů v Německu a Polsku. Hamburk je v této kategorii nejčastějším místem výkonu práce a mezi deseti nejčastějšími je i polský Štětín.

Solární a větrné komponenty z jedné země

Plánovač, který pracuje se solárními komponenty, řeší trh s jedním dominantním dodavatelem. Podle zprávy IEA Renewables 2025 zůstane koncentrace klíčových článků výroby fotovoltaiky i v roce 2030 nad 90 %, tedy na dnešní úrovni. U větru to není jiné: Čína rafinuje zhruba 90 % vzácných zemin pro magnety velkých turbín a stejný podíl magnetů také vyrábí. Evropská logistika tak počítá s dlouhými námořními lhůtami, celní agendou a bezpečnostními zásobami, které se přepočítávají s každou změnou cel.

Kdo nabírá

Vedle Vestasu a Nordexu inzeruje nejvíc americký Commonwealth Fusion Systems, který v Devensu u Bostonu staví fúzní reaktor SPARC a potřebuje k němu sklad i nákup. Dále Canadian Solar, Siemens Energy, Wärtsilä a výrobci palivových článků Bloom Energy a Plug Power. Úplně jinou logistiku dělá Sun King, který prodává solární sady domácnostem v Africe a Asii: místo jednoho nadrozměrného nákladu tisíce malých zásilek do vesnic bez silnice.

Na skladových pozicích se čeká průkaz na vysokozdvižný vozík a práce ve skladovém systému nebo v SAP, u plánovačů pokročilý Excel a ERP, u větrné logistiky zkušenost s nadrozměrnou přepravou. Roste i požadavek, který dřív patřil jen nákupu: hlídat finanční zdraví dodavatelů. Ceny modulů v Číně podle IEA od roku 2023 klesly o více než 60 %, marže největších výrobců spadly na minus 10 % a dodavatel, se kterým dnes plánujete, za rok nemusí existovat.