Rejobs

Banen in batterijmanagementsystemen

1
Batterijmanagementsystemen
Soort baan
Werkplek
De locatie hierboven geldt voor vacatures op locatie en hybride vacatures.
Geplaatst
Bedrijfsgrootte
Herstellen
1 vacature · 1 actief filter · 111 dagen geleden bijgewerkt
De onderstaande vacatures zijn gesloten. Stel een vacaturemelding in
Nieuwe Batterijmanagementsystemen-vacatures, wekelijks
Meldingen afgestemd op deze zoekopdracht en je locatie. Op elk moment op te zeggen.

Batterijmanagementsystemen-vacatures in hernieuwbare energie

Vacatures in batterijmanagementsystemen

Een batterijmanagementsysteem (BMS) is de elektronica en software die elke cel in een batterij bewaakt: het meet spanning, stroom en temperatuur, balanceert de cellen, schat de laadtoestand en de gezondheid en schakelt de batterij af voordat het misgaat. Wie hier werkt, ontwerpt, programmeert, test of onderhoudt die regelsystemen.

Een waarschuwing vooraf voor wie vacatures leest: in de gebouwtechniek staat BMS ook voor gebouwbeheersysteem. Dat is een ander vak. Deze categorie gaat over batterijen, van de pakketten in bestelwagens tot containers vol lithium-ijzerfosfaatcellen naast een onderstation.

Wat het werk inhoudt

In een grote opslaginstallatie is het BMS gelaagd. Een module bewaakt een handvol cellen, een rack verzamelt de modules en een systeemcontroller praat met het energiemanagementsysteem en met de omvormer, die samen beslissen wanneer er geladen en ontladen wordt. De ontwerper van zo'n systeem schrijft embedded software in C of C++, werkt met CAN-bus en Modbus en moet begrijpen hoe cellen verouderen. De schatting van laadtoestand en gezondheid is het lastigste deel: een fout van een paar procent betekent dat een exploitant capaciteit verkoopt die er niet is, of juist geld laat liggen. Het werk overlapt daarom met vermogenselektronica aan de hardwarekant en met data science zodra degradatiemodellen op meetdata uit het veld worden gebouwd.

Europese regels maken die gegevens belangrijker. De batterijverordening die het Europees Parlement in 2023 aannam, eist een digitaal batterijpaspoort voor onder meer industriële batterijen boven 2 kWh en voor accu's van elektrische auto's. Een paspoort dat iets over de toestand van een batterij zegt, is zo goed als de metingen van het BMS erachter.

Nederland: kleine basis, grote pijplijn

De Nederlandse markt voor batterij-energieopslagsystemen is jong maar groeit snel. Eind 2024 telde het CBS 84 grootschalige batterijsystemen van minstens 1 MWh, samen goed voor 620 MWh opslagcapaciteit, en volgens Energy Storage NL was er halverwege 2025 meer dan 3.000 MWh in aanbouw. Elke nieuwe installatie moet in bedrijf worden gesteld, op afstand worden bewaakt en jarenlang worden onderhouden, en bij elk van die stappen komt het BMS op tafel.

Wie er werft

Op Rejobs komen de vacatures uit twee hoeken. Fabrikanten en integratoren ontwikkelen hun eigen BMS: Fluence en Eos Energy Enterprises in de Verenigde Staten, Verkor in Frankrijk, TRICERA energy in Dresden en Voltfang in Aken. Moment Energy in Canada bouwt opslagsystemen uit afgedankte accu's van elektrische auto's, waar de toestandsschatting nog zwaarder weegt. Daarnaast zoeken exploitanten als Zenobē in Londen mensen voor de meldkamer en het veld: controleruimte-operators, BESS-technici en field service engineers die een storing kunnen herleiden tot één cel.

Voor de ontwikkelkant is een achtergrond in elektrotechniek of embedded software de gebruikelijke route, met kennis van batterijtechnologie als pluspunt. Het meest schaars zijn ingenieurs die zowel firmware als celchemie begrijpen en in het veld kunnen uitleggen waarom een rack minder capaciteit levert dan de datasheet belooft. Wie de bredere sector wil verkennen, vindt die vacatures onder energieopslag.

Laatst bijgewerkt op sep. 25, 2026 · Probleem melden

Zie je niet de juiste functie? Word lid van onze Talentpool