Práce ve skladování vodíku

Pracovní místa ve vodíkové infrastruktuře

Vodíková infrastruktura je všechno, co leží mezi elektrolyzérem a spotřebitelem: plynovody, kompresorové stanice, tlakové zásobníky a podzemní kaverny, návěsy s tlakovými lahvemi, zkapalňovací zařízení a plnicí stanice, které vodík tankují pod tlakem 350 nebo 700 barů. Je to samostatná část vodíkové energetiky, která zaměstnává jiné lidi než samotná výroba vodíku elektrolýzou.

Rozhodující rozměr má potrubí. Německo si v říjnu 2024 nechalo schválit vodíkovou páteřní síť o délce 9 040 km za 18,9 miliardy eur, která má postupně vzniknout do roku 2032. Zhruba 60 % z ní budou převedené plynovody, jen 40 % se postaví nově.

Přestavba, ne nová výstavba

Stejná logika platí v Česku. Provozovatel přepravní soustavy NET4GAS připravuje tři vodíkové projekty, Západ, Sever a Jih, a v každé páteřní větvi chce na vodík převést jednu ze tří souběžných linek. Česko má výhodu polohy: podle NET4GAS na jeho území vedou čtyři ze šesti evropských koridorů pro dovoz vodíku, včetně severoafrického a skandinávsko-baltského.

Převod plynovodu na vodík ale není přelakování trubky. Vodík proniká materiály, způsobuje vodíkové zkřehnutí oceli a má jinou hustotu a výhřevnost než zemní plyn, takže se musí přezkoumat svary, armatury, kompresory i měření. Práce tak vzniká pro specialisty na integritu potrubí, materiálové inženýry, projektanty kompresorových stanic a odborníky na bezpečnost, kteří umějí posoudit výbušné prostředí a navrhnout ochranná pásma.

Plnicí stanice a malé sítě

Druhou polovinou oboru je doprava a lokální výroba. Česká skupina Solar Global z Napajedel provozuje elektrolyzér o výkonu 230 kW napájený vlastní střešní elektrárnou, k němu kompresor a zásobník na zhruba 400 kg stlačeného vodíku, a od listopadu 2026 chce spustit veřejnou plnicí stanici pro osobní auta, autobusy i nákladní vozy. Firma upozorňuje, že dosavadní české stanice plní nádrže osobních aut jen zhruba na poloviční tlak, a proto sází na 700 barů. Další elektrolyzéry staví v Kolíně, Skoranově a Starém Městě.

Na Rejobs v této kategorii nejvíc inzeruje americký Plug Power, který hledá servisní techniky v terénu pro vodíkové systémy u zákazníků, včetně skladů, kde jezdí vysokozdvižné vozíky na palivové články. V Evropě nabírají norské Gen2 Energy a Nel Hydrogen, německý BEN-Tec, GP Joule, který propojuje výrobu vodíku s plnicími stanicemi, a francouzská Elyse Energy.

Kdo se v oboru uplatní

Nejčastější pozice jsou servisní technici, specialisté na uvádění do provozu a automatizační inženýři. Pro techniky z plynárenství, chemického průmyslu nebo chlazení je přechod snazší, než se zdá, protože tlakové systémy, těsnost a bezpečnostní předpisy znají. Chybí jim hlavně specifika vodíku: vyšší provozní tlaky, jiné materiály a přísnější detekce úniků.

Nejvzácnější jsou lidé, kteří rozumějí plynárenské soustavě i regulaci nového vodíkového trhu, protože právě na nich stojí rozhodnutí, které plynovody se přestaví a kdy. Kdo v příštích letech naskočí do přestavby české přepravní soustavy, získá zkušenost, jaké je zatím v Evropě málo.