Emplois dans l’installation et la maintenance des bornes de recharge

Les métiers de l’installation et de la maintenance des bornes de recharge

Installer une borne de recharge consiste à tirer une alimentation depuis le tableau ou le poste de livraison, poser et raccorder le point de charge, le paramétrer, le déclarer à la supervision et le faire communiquer avec le système de facturation. La maintenance prend ensuite le relais : diagnostic à distance, remplacement de câbles et de connecteurs, mise à jour de micrologiciel, essais de sécurité. Le parc français a dépassé 200 926 points de recharge ouverts au public le 31 août 2026, en hausse de 13 % sur un an, et le parc privé en résidentiel et en entreprise est plusieurs fois supérieur.

Le rythme de pose ralentit, ce qui ne réduit pas la charge de travail mais la déplace. RTE relève 31 000 points publics supplémentaires en 2025, soit 20 % de croissance, contre 48 % par an en moyenne entre 2021 et 2024. Un parc plus grand et plus ancien produit mécaniquement plus d’interventions curatives : le métier bascule de la pose vers le service après-vente.

Le chantier réel

Sur une maison individuelle, l’intervention dure une demi-journée et ressemble à une extension de tableau. Sur un parking d’entreprise ou de copropriété, elle relève du génie électrique : bilan de puissance, dimensionnement du branchement, cheminements, protection différentielle adaptée à la composante continue, pilotage dynamique de la charge pour éviter le dépassement de la puissance souscrite. C’est cette partie qui manque le plus de bras, parce qu’elle exige un électricien capable de raisonner sur une installation complète et pas seulement sur un point de livraison.

La qualification IRVE est devenue le passeport d’entrée. Les maîtres d’ouvrage publics et les programmes d’aide la réclament, et un électricien qui ne la détient pas se ferme l’essentiel du marché tertiaire. Les règles de construction jouent dans le même sens : les bâtiments neufs doivent être pré-équipés, les immeubles de bureaux existants équipés au-delà de certains seuils, et les occupants d’un immeuble d’habitation disposent depuis 2015 d’un droit à la prise que le propriétaire ne peut refuser sans motif sérieux.

Qui recrute

Les employeurs se répartissent entre installateurs spécialisés en mobilité électrique, entreprises de génie électrique généralistes, installateurs intégrés qui vendent ensemble photovoltaïque, pompe à chaleur et borne, et sociétés de maintenance mandatées par les opérateurs de réseaux publics. Sur Rejobs, 1KOMMA5° et Good Energy publient régulièrement des postes d’électronicien en mobilité électrique et de technicien de service.

Les intitulés vont de l’électricien IRVE au technicien de maintenance itinérant, en passant par le chargé d’affaires qui chiffre et pilote les déploiements multi-sites. Les postes itinérants couvrent souvent une région entière, avec véhicule de service et astreinte.

Une compétence qui se combine

Le profil le plus demandé n’est pas le poseur de bornes seul, mais l’électricien capable d’assurer aussi une installation photovoltaïque et une pompe à chaleur. Chez les installateurs intégrés, un même technicien traite les trois équipements sur la même visite, ce qui rentabilise le déplacement et rend le poste beaucoup moins sensible aux à-coups d’un seul marché. Les passerelles vers le service technique sur site et l’infrastructure de recharge en exploitation sont directes.